Деньги не пахнут

Президент России Дмитрий Медведев поручил правительству приостановить реализацию постановления о строительстве платной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения проекта. Об этом он сообщил в своём видоблоге. Президент объяснил свое решение получением большого количества обращений, касающихся судьбы Химкинского леса. Президент пишет, что, несмотря на то, что было принято отдельное решение правительства на тему строительства автомобильной дороги, «несмотря на то, что этот вопрос рассматривался в судебной системе и были вынесены специальные решения по этому вопросу, тем не менее, люди, а именно представители различных партий, начиная от правящей партии «Единая Россия» и заканчивая оппозиционными партиями, представители общественных объединений, различных экспертных кругов говорят о том, что это решение требует дополнительного анализа».
Ранее в четверг «Единая Россия» обратилась к президенту России Д.Медведеву с просьбой о приостановке строительства.
Префект Северного административного округа столицы Олег Митволь считает, что федеральная дорога Москва – Санкт-Петербург может пройти через Молжаниновский район города, не затрагивая лесную зону. Префект отметил, что мэр Москвы Юрий Лужков поддержал эту идею.
Премьер Владимир Путин назвал правильным решение Д.Медведева о приостановке строительства платной автодороги Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес. Общаясь с журналистами в Хабаровске, премьер отметил, что обсуждал этот вопрос с президентом. В то же время Путин отметил, что дорогу строить всё равно надо, так как она необходима для развития экономики. По словам премьера, всегда приходится делать выбор между развитием и сохранением природы, а экологические вопросы часто используются для шантажа в конкурентной борьбе.
Однако, по информации «Ведомостей», в Химкинском лесу под трассу уже вырублено несколько километров просеки от ведущего в аэропорт «Шереметьево» Международного шоссе в сторону Москвы. Просека шириной от нескольких сотен метров в самых узких местах достигает примерно 80 м.
По словам руководившего работой бригадира, рубка леса закончена еще в начале августа, под трассу расчищен участок Химкинского леса длиной 7,5 км. Все уже вырублено, останавливать нечего, решать раньше надо было, удивлялся он инициативе единороссов.
Участник движения в защиту Химкинского леса Геннадий Родин сомневается в цифрах, которые привел лесоруб: к Химкам просека еще не вышла. Просека уже полностью вырублена в длину, это 60 из 144 га, выделенных под трассу в Химкинском лесу, поэтому заявления политиков наводят на мысль, что кто-то хочет просто заработать дополнительные политические бонусы, недоумевает Александр Семченко, гендиректор ООО «ПО «Теплотехник» .
Его компания уже потратила около 12 млн руб. (стоимость расчистки 1 га земли равна примерно 300 000 руб.), по контракту бюджет выплатил аванс, который покрыл нынешние расходы. По словам Семченко, можно сократить площадь вырубки в Химках примерно на 30%, если не делать развороты, места стоянки и расширения для взимания платы, но он будет удивлен, если изменят маршрут трассы.
Пока никаких поручений о пересмотре маршрута трассы нет, работы по вырубке уже близки к завершению, говорит чиновник Минтранса. Если переносить дорогу, значит, предыдущие траты федерального бюджета — экспертиза проекта, подготовка строительной площадки — окажутся бессмысленными, замечает он.
Изначально было три варианта маршрута дороги, какой из них оптимальный, может определить только оценка воздействия на окружающую среду, которую надо проводить с участием общественности, говорит представитель российского отделения «Гринписа» Иван Блоков. Если бы не была отменена государственная экологическая экспертиза, такой проект ее бы не прошел, уверен Блоков. Химкинский лес — это один из немногих оставшихся под Москвой нерасчлененных кусков леса, в котором все еще обитают животные, в том числе из Красной книги.
Вариант прохождения трассы через Молжаниново, о котором сказал Митволь, рассматривался еще на стадии обсуждения проекта в 2006 г., знает человек, близкий к ФГУ «Дороги России». Но, по его словам, тогда этот вариант был невыгоден компании «Интеко», выступавшей инвестором проекта застройки жилых микрорайонов в Молжанинове. В сентябре 2009 г. «Интеко» отказалась от реализации проекта, инвестиционный контракт с городом был расторгнут. Представитель компании Геннадий Теребков заявил «Ведомостям», что «Интеко» никакого отношения к определению маршрута трассы не имеет.

Источник

Похожие статьи:

1. Юрий Лужков поддержал строительство платной автотрассы Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес
2. Жители Химок вышли на митинг в защиту трассы Москва — Санкт-Петербург
3. Автотрассу Москва-Петербург построят через Химкинский лес
4. Возобновляются работы по строительству трассы Москва – Петербург
5. Cеверный участок скоростной автотрассы Москва – Петербург сдадут в 2015 году